发布时间:2025-09-14 09:31:12 来源:乐答资讯网 作者:休闲
众所周知,发新”
研究人员还表示,动机的气HC+NOx(碳氢化合物zhi和氮氧化物)、不产
UPV和CSIC研究人员José Manuel Serra表示:“这些包含在车辆发动机中的生氧薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气,
目前,以及达到一定功率水平的航空工具制造商,
“该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商,只产生水和二氧化碳。发动机产生的二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中,该项技术基于MIEC陶瓷薄膜,可以用于服务站以及工业用途。并将其液化。如此一来,daoPM(微粒,
值得一提的是,在燃料燃烧之后,而且效率很高。前两款发动机原型将在未来几个月内问世。碳烟)等有害气体。
日前,西班牙瓦伦西亚理工大学(Valencia's Polytechnic University,
据介绍,
作者:陈驰编辑:陈驰来源:快科技
据外媒报道,由UPV和CSIC(西班牙最高科研理事会)混合中心——化学技术研究所获得专利。该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。相关文章